VOLKSWAGEN PASSAT 2.0Tdi 150ch DSG6 Carat

Travail en profondeur

Présentation :

Là voilà arrivée à la Réunion. La Volkswagen Passat 8ème génération est un véhicule 100% nouveau. Par rapport à la 7ème génération qui n’était qu’une remise à jour de la sixième, cette nouvelle Passat nous propose la nouvelle plate-forme MQB, un style encore plus statuaire, des motorisations dernier cri et le plein de technologies. Pour cette année 2015, elle dispose donc de toutes les armes face à une concurrence bien présente avec notamment, la Peugeot 508 ou la Mazda 6 entres autres.

Style :

Cette Passat est légèrement plus courte (-2mm) que l’ancien modèle. Cela ne l’empêche de paraître plus statuaire, avec des lignes massives. Elle hérite du style 100%Volkswagen, avec cette calandre aux lignes horizontales dont la barrette supérieure se fond dans les feux. La ligne est simple et épurée, un peu à l’image de cette simple nervure de carrosserie au niveau de la ceinture de caisse, ou de cette malle totalement lissée qui épouse les longs feux arrière. C’est simple, efficace et ne dénature pas l’esprit même de la Passat, qui se présente comme une berline classique et élégante.

Intérieur :

Comme d’habitude chez Volkswagen, on s’attend à du sérieux, et à une finition en progrès constant. Impossible d’être déçu quand on pénètre à bord. Pas de révolution au niveau du style intérieur. On est bel et bien dans une Volkswagen. La Passat semble se doter d’une planche de bord de Golf améliorée. Qualité des matériaux, assemblage excellent, ergonomie frisant la perfection, un large aérateur au style nouveau et une petite horloge centrale, cette Passat est à classer parmi les références de la catégorie malgré une ambiance toujours un peu sombre. Pour les versions haut de gamme, le client pourra même opter pour un écran TFT 100% digital au niveau du tableau de bord. Coté habitabilité, c’est encore mieux. En héritant de la plate-forme MQB, elle bénéficie d’un empattement en hausse de près de 8cm. Résultat, les passagers arrière sont gâtés avec 4cm de plus pour les jambes et le coffre dispose à présent d’une capacité de chargement de 586 litres. Même la garde au toit est améliorée, Volkswagen n’a rien laissé au hasard.

Technique et tarifs :

Notre Volkswagen Passat était donc équipée du 2.0Tdi qui développe 150ch à 3500tr/mn et un couple de 340nm à 1750tr/mn. L’auto mesure 4.76m de long pour 1.83m e large, et sa garde au toit est de 1.45m. Avec la nouvelle plate-forme MQB, l’auto pèse 1400kg à vide et sa capacité de chargement varie de 586 à 1152 litres avec les banquettes rabattues. Notre modèle d’essai disposait de la boîte DSG6. De série, nous avons droit à des jantes en 17 pouces (215/55R17). Cette Passat 2.0Tdi 150ch avale le 0 à 100km/h en 8.7s, roule à 220km/h, consomme 4.0L au 100km (6.1L lors de notre essai) pour des rejets de CO2 de 119g/km.

L’équipement de notre version Carat comprenait les rétroviseurs rabattables électriquement, les feux arrière à Led, les vitres arrière surteintées, la climatisation tri-zone, le système multimédia à écran tactile 8HP, CD, USB, SD et AUX, le park Assist, l’interface bluetooth, l’ouverture et le démarrage sans clé, le régulateur de vitesse adaptatif ACC, la caméra de recul, les airbags frontaux, latéraux et rideaux, le contrôle de pression des pneus, l’ESP, l’ABS, le système de freinage anti-multicollision, le détecteur de fatigue, le volant cuir multifonction, le coffre à fermeture automatique, les seuils de porte en aluminium et la sellerie cuir/Alcantara. Le tarif est de 48 218€TTC chez Cotrans Automobiles.

Autres versions disponibles

- 1.6Tdi 120ch Confort à 37 140€TTC
- 2.0Tdi 150ch Confort à 39 180€TTC
- 2.0Tdi 150ch DSG Confort à 41719€TTC

Impression à l’essai :

Avant de démarrer, on s’amuse à régler le véhicule à notre convenance. Cinq minutes suffisent à se remettre dans le bain pour ce qui concerne l’ergonomie de cette Passat. Parfaitement installé dans ces sièges baquets en cuir et alcantara, démarrage sans clé et boîte DSG toujours efficace, la Passat 8 vous facilite la vie. Armée de son nouveau châssis, la berline paraît effectivement plus légère. Volkswagen parle d’un gain de 85kg, et sur ce plan, on les croit volontiers. La marque allemande semble avoir opter pour le confort au niveau des réglages châssis. Suspensions souples et jantes en 17 pouces, la Passat offre néanmoins un bon ressenti de la route grâce notamment à une direction très précise. A la limite, on retrouve quand même un comportement sous-vireur très marqué. La Passat est donc un véhicule très sûr, qui met en confiance, sans pour autant être le plus dynamique de la catégorie. Le 2.0Tdi 150ch est toujours une référence en terme d’agrément de conduite. Il a même amélioré ses consommations et ses rejets de CO2 par rapport à l’ancienne version de 140ch. La boîte DSG6 et ce moteur offrent donc des performances très satisfaisantes à ce niveau de puissance. La boîte est par contre toujours un peu brutale en ville ou lors de fortes relances, ce qui porte préjudice à son confort royal.

Impression en vidéo http://youtu.be/TQrFX1meFMM

Conclusion :

On sent immédiatement les changements dans la conception de cette nouvelle Passat. Le châssis MQB est une vrai aubaine. Meilleur comportement routier, confort très correct et habitabilité en hausse, elle progresse à peu près sur tous les plans. Volkswagen a même soigné l’insonorisation (bruit aérodynamique ou de roulement) malgré les petits claquements du diesel. Avec sa technologie embarquée de pointe et sa finition soignée, la Passat se rapproche doucement de la catégorie des berlines premium.

Les Plus :

- Châssis MQB efficace
- Habitabilité en hausse
- Poids en baisse
- Consommation minime
- Performances correctes
- Confort d’un bon niveau
- Capacité de chargement
- Equipement de série (Carat)
- Technologie dernier cri
- Boîte DSG rapide…

Les Moins :

- … mais toujours un peu brutale
- Rétroviseurs extérieures minuscules
- Gamme moteur essence très limitée

Janvier 2015