CITROËN DS3 CABRIOLET 1.6THP 155ch Sport Chic

Chic, sportive et maintenant découvrable

Présentation :

Citroën peut être fière du succès de sa petite citadine chic, la DS3. Peu importe le moteur ou la finition, la DS3 s’adapte à toutes les bourses et à toutes vos envies. Il restait un dernier segment à exploiter, en proposant enfin une version cabriolet. En fait, Citroën a choisit de ne pas compliquer les choses, en proposant simplement une version découvrable qui offre nombres d’avantages. Le but, garder le dynamisme général de l’auto, l’habitabilité qui va bien et la ligne typique du modèle.

Style :

Citroën a tenté de garder le style très dynamique de sa citadine chic. La solution était claire, il fallait opter pour un modèle découvrable, et non pour une version 100% cabriolet. Cela a deux avantages, garder une caisse rigide pour un meilleur comportement routier, et garder le style qui fait son succès, avec notamment son montant de vitre latéral en forme d’aileron. La Citroën DS3 cabriolet se rapproche plus d’une Fiat 500C que d’une Mini Cabriolet. Son toit repliable permet donc de prendre l’air, uniquement par le haut. Le client aura le choix entre trois capotes différentes au niveau des teintes (Noire, bleu infini et en option gris moondust avec monogramme DS). Les feux arrière sont à diodes 3D.

Intérieur :

Grâce à cette capote souple et à son architecture de découvrable, la DS3 propose la même habitabilité que la version classique. Le hayon arrière a été légèrement modifié. Dans l’opération, la DS3 perd 35 litres de contenance. Aucune importance, elle dispose toujours de la plus grande capacité de chargement de la catégorie. Néanmoins, l'accessibilité est problématique pour les gros bagages à cause de la nouvelle cinématique d'ouverture. A bord, on retrouve tout l’ambiance de la ligne DS. Personnalisable à souhait, la DS3 offre toujours une ambiance très cosy, grâce notamment à la couleur des matériaux, la planche de bord laqué, les sièges en cuir, bi-ton en option, et sa finition soignée. Le toit souple permet bien sûr de rendre l’habitacle et l’ambiance à bord encore plus sympa. Trois cinématiques disponibles, avec le mode petit toit ouvrant, mode découvrable avec lunette en place, et mode intégrale, avec un toit souple totalement plié contre le hayon. Attention, la rétrovision devient alors totalement nulle. Le siège conducteur lui, est encore un peu haut pour se sentir parfaitement à l’aise en ce qui me concerne.

Technique et tarifs :

Notre version disposait donc du 1.6 Turbo Essence (THP) qui développe 155ch à 6000tr/mn et 240nm de couple à 4000tr/mn. L’auto mesure 4.94m de long pour 1.71m de large pour une garde au toit de 1.45m. Son poids est de 1156kg et l’auto chausse du 205/45R17. L’auto abat le 0 à 100km/h en 8.4s et roule à 212km/h. Sa consommation moyenne annoncée est de 5.9L (7.6L lors de notre essai) au 100km pour des rejets de CO2 de 137g/km. Son coffre cube 245 litres.

L’équipement comprend l’ESP, l’ABS, le régulateur de vitesse, les airbags frontaux, latéraux et rideaux, le système isofix, le détecteur de luminosité, le détecteur de pluie, les antibrouillards, le radar de recul, le rétro int électrochrome, le système audio CD MP3 8HP Hifi avec caisson basse, la prise USB, le système bluetooth, la climatisation automatique, les feux arrière à diodes 3D, les sièges chauffants, la sellerie tissu/alcantara, contre-porte en cuir, le pédalier aluminium, le grand écran couleur avec navigation intégrée et les jantes 17 pouces Bellone diamantées.

DS3 Cabrio 1.6VTi 120ch So Chic BVM5 à 27 190€TTC
DS3 Cabrio 1.6THP 155ch Sport Chic BVM6 à 29 590€TTC (modèle essayé)
DS3 Cabrio 1.6e-HDi 90ch So Chic BMP6(auto) à 29 790€TTC

  

Impression à l’essai :

Heureusement, cette Citroën DS3 reste la même au niveau des sensations de conduite. La prise de poids est limitée (+25kg), résultat, l’auto reste dynamique. Bien sûr, le châssis n’est pas aussi rigide qu’à l’origine. Dans la vie de tous les jours, impossible de détecter de différences flagrantes par rapport au coupé. En conduite sportive, l’auto paraîtra juste un peu moins vive dans les enchaînements rapide. Rien de grave, cette DS3 1.6THP procure un excellent agrément de conduite. C’est avec plaisir qu’on retrouve ce petit moteur plein de vie, et disponible dès les bas régimes. Attention quand même, si l’auto reste économique sur les grands axes, la consommation deviendra vite déraisonnable si votre pied droit se fait trop lourd. On résiste difficilement à l’envie de s’amuser quand on attaque les chemins sinueux des hauts de l’île. L‘auto est en prime très bien chaussé, ce qui n’est pas pour nous déplaire. Silencieux, on apprécie le jolie son feutré et sportif de ce petit quatre cylindres, surtout en version décapotée. Rien de mieux pour faire rentrer un peu de lumière dans l’habitacle. Ce toit souple, c’est un peu la cerise sur le gâteau. Cela donne à cette DS3 déjà très chic, ce petit côté bourgeois en plus, la dernière touche sur un véhicule déjà bien abouti. Côté équipement, la DS3 cabriolet est très généreuse. On a même droit au GPS de série à la Réunion. Dommage que l’ergonomie ne soit pas plus efficace. Pas de joystick, ni d’écran tactile, on doit régler le GPS et les différentes fonctions de l’auto grâce aux commandes du poste radio, très peu intuitives.

Impression à l'essai http://www.youtube.com/watch?v=doqWIoB9xDs

Conclusion :

Il s’agit donc du dernier maillon de la gamme DS3. Toujours aussi agréable à conduire, cette citadine s’offre une version découvrable plutôt sympathique. Citroën vise à coup sûr la clientèle féminine, qui appréciera le côté ludique de cette version cabriolet. Monsieur choisira peut-être la voiture, mais Madame décidera certainement d’opter pour cette version découvrable. Pas aussi fun que la Mini Cabriolet, la DS3 évite tout de même certains inconvénients dans l’opération. En gardant ses montants latéraux, la caisse reste suffisamment rigide en conduite dynamique et l’auto préserve le look originel qui a fait son succès.

Les Plus :

- Une capote chic et pratique
- Comportement routier toujours au top
- Moteur volontaire et très disponible
- Equipement de série impressionnant
- Finition soignée
- Confort très correct
- Silence à bord
- Habitabilité préservée
- Consommation raisonnable…

Les Moins :

- …sauf en conduite sportive
- Ergonomie très moyenne
- Accessibilité coffre



Mai 2013