MERCEDES CLASSE B 180 Progressive Line 7G-DCT 136ch

Le plus Techno des monospaces

Présentation :

      Disposer d’un monospace dans les années 90 était bel et bien à la mode, avec un véhicule pratique, habitable, et plus sexy qu’un utilitaire adapté à un usage familiale. La première génération de Renault Scénic a donc révolutionner le marché en 1996, et la concurrence a dû réagir rapidement, afin de contrer la vague monospace du losange. Vingt ans plus tard, les choses ont bien changé, et ce sont les crossovers et SUV compacts qui ont pris le relais dans le coeur des familles. Alors que beaucoup de constructeurs ont abandonné la conception de monospace, certains, et non des moindres, persistent à maintenir au moins un modèle dans leur gamme. C’est le cas de Renault avec son Scénic, de BMW avec sa Série 2 Active Tourer, ou de Citroën et son C4 Picasso. Le Mercedes Classe B que nous vous présentons aujourd’hui, est bien évidemment une des stars de la catégorie. Cette dernière génération met donc le paquet sur le style ou les technologies embarquées, tout en disposant de la petite touche chic typique de l’étoile.

Style :

      Pour cette troisième génération, le Mercedes Classe B hérite de la plate-forme de sa petite soeur, la Classe A. Même longueur de 4.42m, le Classe B est par contre légèrement plus large (+5cm), et surtout, 14cm plus haut, pour lui donner une sensation d’espace, et améliorer grandement la capacité de chargement. Au niveau du style, on remarque ce capot avant un peu plus horizontale, les ailes bombées, et son hayon tout en rondeur qui se pare de feux affinés. C’est surtout l’élégance qui prime, mais comme d’habitude chez les allemandes, le client pourra opter pour des pack, notamment AMG pour ce qui nous concerne, afin de dynamiser un peu plus la ligne de ce monospace.

Intérieur :

      Il n’est pas étonnant de retrouver la planche de bord de la compacte Classe A, et ce n’est pas pour nous déplaire. Il s’agit certainement de l’agencement le plus moderne de la production actuelle dans cette catégorie. Instrumentation en 7 ou 10.25 pouces, et il en va de même pour l’écran central tactile. Pas de casquette au niveau du tableau de bord, cette modernité se marie parfaitement au reste de la planche de bord. On a droit à des matériaux de qualité, tous moussés, en alu ou en cuir, et l’assemblage est digne de son blason. Les aérateurs en forme de turbine lui donnent un peu de fun, et les commandes au volant sont ergonomiques. L’habitabilité est bien évidemment très satisfaisante, et le client pourra même opter pour une banquette coulissante. Le coffre cube 455, 705, ou carrément 1540 litres quand on rabat toutes les banquettes. Les familles de geeks eux, seront heureux de faire la connaissance du système d’infodivertissement MBUX, qui a la faculté d’apprendre. Itinéraire, style de musique, température, il s’adaptera petit à petit à son conducteur, et vous pourrez toujours l’appeler en cas de problème avec la phrase magique « Hey Mercedes ».

Technique et tarifs :

      Notre modèle d’essai B180, s’équipe d’un 4 cylindres de 1332cm3 turbocompressé qui développe 136ch à 5500tr/mn et 200nm de couple à 1460tr/mn. Il est accouplé à la boîte 7G-DCT à double embrayage. Le véhicule mesure 4.42m de long, 1.85m de large, sa garde au toit est de 1.56m, et son empattement de 2.73m. Il pèse 1415kg et chausse du 205/55R17. Le 0 à 100km/h est effectué en 9.0s et il croise à 212km/h. Mercedes annonce une consommation mixte de 5.6L au 100km (7.4L lors de notre essai) pour des rejets de CO2 de 123g/km.

      L’équipement de cette finition Progressive Line comprend le frein de parking automatique, les différents airbags, l’alerte de franchissement de ligne, le détecteur de somnolence, le lecteur de panneaux, l’assistant de stabilisation par vent latéral, la caméra de recul HD, le capteur de pluie et de luminosité, le contrôle de pression des pneus, les projecteurs à LED, le regulateur de vitesse, la climatisation auto bi-zone, l’écran multimédia 10.25 pouces avec interactions intelligents, l’ouverture et le démarrage sans clé, le hayon électrique avec fonction main-libre, MBUX avec borne Wifi, profil personnalisé, et fonctions prédictives), le pavé tactile Touchpad, les tapis de sol en velours, les jantes alu 17 pouces Vanadium, la navigation, les rétros rabattables électriquement, la sellerie cuir/tissu, le toit panoramique ouvrant, le volant sport multifonctions, les sorties d’échappement en chrome. Modèle d’essai à 61 235€TTC.

Modèles disponibles :

- B 160 109ch Style Line à 43 500€TTC
- B 160 109ch Progressive Line à 47 100€TTC
- B 160 109ch AMG Line à 49 600€TTC
- B 180 136ch Style Line à 44 900€TTC
- B 180 136ch Progressive Line à 48 500€TTC
- B 180 136ch AMG Line à 51 000€TTC
- B 200 163ch Style Line à 52 000€TTC
- B 200 163ch Progressive Line à 55 600€TTC
- B 200 163ch AMG Line à 58 100€TTC
- B 250 4Matic 224ch Progressive Line à 64 000€TTC
- B 250 4Matic 224ch AMG Line à 66 500€TTC
- B 180d 116ch Style Line à 47 000€TTC
- B 180d 116ch Progressive Line à 50 600€TTC
- B 180d 116ch AMG Line à 53 100€TTC
- B 200d 150ch Style Line à 52 000€TTC
- B 200d 150ch Progressive Line à 55 600€TTC
- B 200d 150ch AMG Line à 58 100€TTC
- B 220d 190ch Progressive Line à 62 500€TTC
- B 220d 190ch AMG Line à 65 000€TTC

Impression à l’essai :

      Par rapport à une Classe A, Mercedes a juste adapté l’amortissement pour un usage plus familiale. Un peu plus moelleux, mais un véhicule qui vire toujours à plat, ce Mercedes Classe B reste un des monospaces les plus dynamiques du marché. Je lui reproche juste une direction qui ne procure pas un excellent feeling. Cet essai nous a permis de tester ce nouveau 4 cylindres 1.3L Turbo. Il sera disponible en différents niveaux de puissance, dont notre version intermédiaire de 136ch, se montre très agréable. Il est discret, relance dès les bas régimes, et ne rechigne pas à la tâche lors des fortes relances sur routes nationales. La boîte de vitesse à 7 rapports, suit la cadence sans problème. Ne reste plus qu’à apprécier l’univers plutôt cosy de ce monsopace à l’étoile.
 

Conclusion :

      Bien sûr, Mercedes ne cherche pas à battre des records de ventes avec son Classe B, mais il a le mérite d’exister. Père de famille, pas vraiment fan de SUV, et amoureux des nouvelles technologies, c’est bien ce monospace qu’il vous faut. Comme d’habitude chez Mercedes, il faudra mettre la main à la poche, pour profiter de tous les bienfaits de la modernité et du luxe.

Les Plus :

- Elégance du style
- Habitabilité très correcte
- Capacité de chargement satisfaisante
- Finition
- Equipements de série
- Système multimédia MBUX magique
- Agrément de conduite
- Consommation contenue
- Ergonomie intuitive
- Confort général

Les Moins :

- Tarifs digne de l’étoile
- Modularité simpliste pour un monospace

Juillet 2019