MITSUBISHI L200 CLUB CAB 2.2DiD 150ch Instyle

Un facelift style manga

Présentation:

             Bien sûr, le marché des pick-ups en France, et encore plus à la Réunion, a fortement évolué depuis juillet 2019. Les Pick-Ups double cabine se sont vu infliger les mêmes taxes que pour les véhicules particuliers. Cela implique une TVA non récupérable, une TVS (Taxe sur les véhicules de société) et un malus écologique colossale de 10 500€. Les professionnels et même les particuliers auront intérêts à se tourner vers les versions Simple Cab ou Club Cab (Cabine rallongée 4 places), des modèles plus utilitaires, qui ne manquent pourtant pas d’atouts. C’est dans ce contexte, qu’arrive à la Réunion, cette version relifté du Mitsubishi L200. Cotrans Automobiles mise principalement sur la version Club Cab pour garder ses parts de marché. Un nouveau style et une motorisation plus économe à la pompe, il est temps de décortiquer les évolutions de ce L200 millésime 2019.

Style :

         Au revoir aux rondeurs, le L200 abandonne son design épuré et plutôt aérodynamique, pour un style bien plus viril. Le capot moteur prend 4cm en hauteur, la face avant est totalement verticale et profite des nouveaux codes stylistiques de la marque. Feux avant très fins qui épousent une calandre type manga, les traditionnels boomerangs en chrome qui habillent le bouclier, un bloc antibrouillard et clignotant plus volumineux, tout cela donne un style moderne et agressif. De profil, on apprécie les passages de roue avant très marqués et le dessin de la benne plus galbé. Bref, son physique sera un un vrai atout. A noter, les nouvelles jantes 18 pouces gris anthracites.

Intérieur :

     L’habitacle n’évolue guère par rapport au modèle actuel. On retrouve peu ou prou, la même planche de bord. L’écran central tactile 7 pouces est modernisé, et Mitsubishi promet une finition de meilleure facture. Bien évidemment, ce modèle Club Cab n’est pas aussi généreux qu’un double Cab en espace, avec une banquette un peu raide à l’arrière.

Technique et tarifs :

             Ce L200 s’équipe donc d’un nouveau bloc 4 cylindres diesel de 2268cm3, qui développe 150ch à 3500tr/mn et 400nm de couple à 1750tr/mn. Il est disponible, uniquement avec la boîte manuelle à 6 rapports. Il mesure 5.21m de long, 1.82m de large, et pèse 1990kg à vide. Il chausse du 265/60R18. Il peut rouler à 179km/h. Il dispose de la transmission Easy Select classique (avec fonction 2H, 4H et 4L), ou Super Select 4WD-II (avec fonction 2H, 4H répartition automatique du couple, 4HLc avec blocage de différentiel, et 4LLc boîte courte). Le châssis a été rigidifié, et il se pare d’une cinquième lame au niveau de la suspension arrière. Le système de freinage a également été majoré avec des disques de 320mm et des étriers à double piston. Mitsubishi annonce une consommation mixte de 7.6L au 100km pour des rejets de CO2 de 203g/km (mais ne comptez pas descendre sous les 10L en conduite réelle).

La benne de 2.72m2 (1.85mX1.47mX0.475m) encaisse 1160kg, le PTAC est de 3110kg, le PTRA de 6080kg.

En finition Invite, on dispose de la climatisation manuelle, du contrôle de stabilité de la remorque, les jantes alu en 16 pouces, les marche-pieds latéraux, les antibrouillards, le système audio CD 4HP, le système bluetooth, le volant cuir multifonctions, et les vitres électriques avant

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L’équipement de la finition Intense ajoute la climatisation automatique, l’allumage automatique des feux, le détecteur de pluie, la caméra de recul, la transmission intégrale Super-Select, les feux ar à LED, les jantes 18 pouces, le régulateur de vitesse, le rétroviseur int électrochromatique, les rétroviseurs ext rabattables électriquement, l’ouverture des portes et le démarrage sans clé, les applications Applecarplay et Androïd auto, le système audio 6HP, la lunette et les vitres arrière surteintées.

La finition haut de gamme Instyle ajoute la climatisation automatique bi-zone, les feux de jour à LED, les projecteurs à LED, les sièges électriques, les sièges av chauffants, le volant chauffant, et la sellerie en cuir.

L200 CLUB CAB Invite à 37 000€TTC

L200 CLUB CAB Intense à 39 900€TTC

L200 CLUB CAB Instyle à 43 500€TTC

Impression à l’essai :

      Bonne nouvelle, tout en rigidifiant la caisse, Mitsubishi a réussi le pari d’améliorer le confort général de ce pick-up, avec finalement très peu de tremblements sur chemin dégradés. Sur les grosses aspérités, il a tendance par contre à rebondir. Le nouveau bloc moteur de plus petite cylindrée offre un couple très appréciable quand on doit porter de lourdes charges. Attention tout de même, il n’acceptera pas de descendre sous les 1500tr/mn, et imposera parfois de repasser la première dans les épingles. C'est là que la boîte automatique nous manque. Effectivement, cette version Club-Cab ne sera disponible qu’en boîte mécanique 6 rapports, ce qui est assez frustrant en conduite quotidienne. Le système Stop and Start en ville est très vibrant lors de chaque coupure et redémarrage du moteur. Là où ce L200 brille, c’est au niveau de sa transmission intégrale. A coup sûr, la plus perfectionnée de la catégorie. Là où les autres pick-ups sont condamnés à rouler en mode deux roues motrices sur la route, le L200 ajoute en plus des modes 2H (propulsion), 4HL (blocage de différentiel 50/50) et 4LL (boîte courte), un mode 4H avec différentiel mécanique, capable de faire varier le couple d’un essieu à l’autre. Cela apporte un surplus de sécurité sur chaussée grasse jusqu’à 100km/h. Cela le rend plutôt polyvalent sur la route, avec un train avant qui prend le relais à bon escient en cas de difficulté.

Conclusion :

      Un style assurément plus viril et plus moderne, un châssis amélioré, une transmission intégrale Super Select toujours aussi magique, et un équipement très riche, le Mitsubishi L200 Club Cab se montre en prime, assez confortable. Il faudra faire obligatoirement avec la boîte manuelle, la boîte automatique étant disponible uniquement sur la version Double Cabine, à présent hors de prix à la Réunion.

Les Plus :

- Un style viril
- Equipement complet
- Finition correcte

- Confort acceptable pour un pick-up
- Transmission Super Select magique
- Insonorisation
- Charge utile
- Moteur vaillant…

Les Moins :

- … mais seulement à partir de 1500tr/mn
- Boîte mécanique obligatoire
- Stop and start vibrant

Octobre 2019