SKODA KODIAQ 2.0TDi 150ch 4X4 Ambition

Un ours bien docile

Présentation :

Skoda ne compte pas rester à la traîne dans le groupe Volkswagen. Proposer un SUV dans sa gamme aujourd’hui, est devenu obligatoire pour maintenir des niveaux de ventes correctes pour les constructeurs généralistes. Jusqu’à aujourd’hui, la marque Tchèque se contentait du petit Yeti, une sorte de ludospace ultra-sympathique et qui ne déméritait pas hors des sentiers battus. Skoda passe donc la vitesse supérieure et va chercher comme à son habitude les outils dans l’énorme banque d’organe que représente le groupe Volkswagen. Pour ce coup d’essai, Skoda ne propose pas un simple SUV compact. Non, le Kodiaq (ours d'Alaska) vise la catégorie supérieure, SUV de taille M, avec la possibilité de disposer de deux places supplémentaires dans le coffre, ce qui en fait un 5+2. La concurrence est assez restreinte sur ce segment. On compte le Land-Rover Discovery Sport, le Peugeot 5008, ou des engins tels que le Santa-Fe ou le Sorento.

Style :

C’est une évidence, de profil, ce Skoda Kodiaq a un gros air de famille avec ses cousins, Volkswagen Tiguan ou Seat Ateca. C’est un peu normal quand on repose sur la même plate-forme, je parle évidemment du châssis modulaire MQB. Et pourtant, ce Kodiaq est bien plus imposant en gagnant 11cm au niveau de l’empattement et encore 10cm pour les porte-à-faux. Résultat, avec ses 4.70m de long, cette Tchèque en impose vraiment et se destine aux familles nombreuses ou quelque peu aventurières. Pas de surprise au niveau du design avec ce Kodiaq très sérieux qui arbore cette calandre chromée typique avec barres verticales, ces feux soulignés d’une barre de LED, et ces antibrouillards anguleux. La poupe elle, rappelle fortement le Seat Ateca.

Intérieur :

C’est sans doute là que Skoda veut frapper le plus fort. Avec ses 1.88m de large et ses 1.68m de haut, le Kodiaq propose bien évidemment une habitabilité conséquente. Le conducteur et son passager sont aux anges, la deuxième rangée se compose d'une banquette 1/3,2/3 coulissante, et vous pouvez disposer en prime de deux strapontins pour les enfants dans le coffre. Les rangements sont légions, avec des bacs de porte volumineux, une double boîte à gants, un grand accoudoir central, deux tablettes aviation très pratiques aux places arrière et même un parapluie dans les portes conducteur et passager avant. Si on ajoute à ça une capacité de chargement monumentale en configuration 5 places avec ce coffre de 720 litres, le Kodiaq n’est pas loin d’être la familiale parfaite. Ne boudons pas non plus notre plaisir côté finition. Malgré cette ambiance un peu tristounette, Skoda a particulièrement soigné la présentation avec des matériaux de qualité et un assemblage qui l’est tout autant. On repassera pour l’originalité, mais l’excellente ergonomie est conforme à ce que propose habituellement les modèles du groupe. On apprécie la petite barette en plastique qui se déploit à chaque ouverture des portes et qui protège contre les chocs contre d’autres portières.

Technique et tarifs :

Notre modèle d’essai disposait du 2.0TDi qui développe 150ch à 3500tr/mn et 340nm de couple à 1750tr/mn. L’auto mesure 4.70m de long pour 1.88m de large, sa garde au toit est de 1.68m, et son empattement de 2.79m. Ce SUV pèse 1676kg à vide et chausse du 215/65R17. Le 0 à 100km/h est effectué en 9.8s et la vitesse maxi est de 195km/h. Skoda annonce une consommation mixte de 5.5L au 100km (6.4L lors de notre essai) pour des rejets de CO2 de 144g/km. Le coffre cube 270 litres (7 places), 630 litres (5 places), ou 2005 litres avec les banquettes rabattues.

L’équipement de la finition Ambition comprend l’ABS, l’ESP, les 7 airbags, la climatisation bi-zone, le radar de stationnement av et ar, et l’allumage automatique des phares et des essuie-glaces, le régulateur de vitesse, le système stop and start, le démarrage sans clé, les jantes alu en 17 pouces, le système multimédia avec écran couleur tactile 8 pouces, le frein à main électrique, le contrôle de pression des pneus, les rétroviseurs rabattables électriquement, les feux diurnes, les vitres arrière surteintées etc…

Finition Style et options : Peinture métal, éclairage full LED adaptatif, sellerie cuir et alcantara, hayon électrique avec fonction balayage, régulateur de vitesse actif, assistant de maintien dans la voie, caméra de recul, sièges électriques et chauffants, climatisation tri-zone, jante alu 18 pouces, la vision 360°, le système de maintien dans la voie, le freinage automatique d’urgence, la prise 230V, la Radio numérique etc…

Modèles disponibles :

- 1.4TSi 150ch Ambition 4WD à 41 339€TTC

- 2.0TDi 150ch Ambition 4WD à 43 520€TTC

- 2.0TDi 150ch Ambition DSG à 44 900€TTC

- 1.4TSi 150ch Style 4WD DSG à 48 360€TTC

- 2.0TDi 190ch Style 4WD DSG à 51 600€TTC

Impression à l’essai :

Pas de surprise à la conduite avec ce Kodiaq. On connaît très bien cette plate-forme MQB qui équipe nombres de modèles du groupe Volkswagen, dont son cousin, le Tiguan. Toujours aussi rigide, elle procure au Kodiaq un très bon équilibre. La marque Tchèque a décidé néanmoins d’assouplir un peu l’amortissement, et c’est heureux. Le confort y gagne beaucoup, et cela, sans altérer outre-mesure un comportement routier très rigoureux. La prise de roulis est bien maîtrisée. A cause de cet empattement majoré, le Kodiaq est évidemment un peu moins agile que ses cousins. Le 2.0TDi 150ch est également une vieille connaissance. Accouplé à cette boîte mécanique très précise, il faudra s’appliquer à toujours rester au dessus de 1500tr/mn pour disposer du punch maximal. Avec sa garde au sol respectable et cette transmission intégrale Haldex, le Kodiaq ne déméritera pas quand il s’agira de quitter les sentiers battus. Un atout non négligeable pour un véhicule de loisir de ce gabarit.

Impression en vidéo  https://youtu.be/YeQHGodq7O8

Conclusion :

Sérieuse comme à son habitude, la marque Tchèque mise sur la praticité et le confort pour imposer son premier SUV. De l’espace, des rangements, deux places d’appoint dans le coffre, quelques astuces, une ergonomie familière, un comportement routier sûr, difficile de trouver une tare à ce Kodiaq. Pas forcément ultra-original, Skoda ne propose pas non plus de personnalisations spécifiques pour une clientèle toujours plus fun. Il faudra se consoler, en puisant dans la riche liste d’options, qui transformera votre Kodiaq en vrai petite limousine.

Les Plus :

- Habitabilité conséquente
- Modularité
- Finition soignée
- Ergonomie Volkswagen
- Comportement routier
- Consommation raisonnable
- Boîte manuelle précise
- 2.0TDi toujours aussi vaillant
- Elégance naturelle…

Les Moins :

- …malgré un style très classique
- Ambiance trop sérieuse
- Ticket d’entrée un peu élevé

Septembre 2017