MERCEDES CLASSE V LONG 220Cdi 163ch Executive

Embarquement en classe affaires

Présentation :

Mercedes a toutes lescompétences pour ce genre de véhicule. Constructeur de camion, d'utilaire, de véhicule de luxe et de sportive épicée, il nous présente son nouveau combi premium. Ne l’appelez plus Viano. La marque à l’étoile tente d’intégrer ce grand monospace à la gamme des véhicules particuliers en prenant le patronyme de Classe V. Il s’attaque à une clientèle particulière. Société de transport, société hôtelière ou particulier avec famille XXL, le Classe V a pour but d’offrir non seulement un maximum d’espace, mais aussi un luxe digne de la marque allemande.

Style :

Bien sûr, impossible de faire dynamique sur ce point. Le Mercedes Classe V se présente comme un minibus de luxe. On apprécie particulièrement son regard, avec ses feux à led et son éclairage adaptatif. Le client aura un large choix de jantes et de teintes de carrosserie et pourra opter pour tois longueurs différentes en fonction de ses besoins, Compact, Long ou Extra-Long.

Intérieur :

Mercedes a un atout de taille par rapport aux rares concurrents. Effectivement, l’ambiance à bord n’a plus rien à voir avec un utilitaire. Le dessin de la planche de bord est particulièrement réussi et le volant trois branches est très agréable. On note évidemment la présence du grand écran couleur qui se commande avec le joystick placé en bas de la console. La qualité des matériaux et l’assemblage est bien sûr dans la très bonne moyenne. Comme d’habitude, vous pourrez piocher dans la liste d’options infinie du catalogue Mercedes pour parfaire votre intérieur. Cuir, inserts alu, et une multitude de configuration au niveau des sièges, le Classe V est une voyageuse qui n’a pour but, que votre bien-être. L’habitabilité est écidemment son point fort avec de la place aussi bien à l’avant qu’à l’arrière. La capacité de chargement varie de 730 litres à 5m3, ce qui est assez phénoménale.

Technique et tarifs :

Notre modèle d’essai était donc équipé du bloc 4 cylindres de 2143cm3 développant 163ch à 3800tr/mn et 380nm de couple à 1400tr/mn. Notre version « Long » mesure 5.14m, est large de 2.06m et sa hauteur atteint 1.88m. Son poids est de 2055kg. L’auto abat le 0 à 100km/h en 11.8s et roule à 194km/h. La consommation est annoncée pour 5.7L au 100km (9.0L lors de notre essai) pour des rejets de CO2 de 149g/km (malus de 900€).

L’équipement comprend le système de détection de somnolence, l’ABS, le BAS, l’aide au démarrage en côte, les airbags frontaux, latéraux et rideaux, le contrôle de pression des pneus, la correction de trajectoire en cas de vent latéral, l’ESP, les feux stop adaptatifs, le frein à main électrique, les fixations isofix, le régulateur de vitesse, le détecteur de luminosité, la climatisation automatique bi-zone et à l’arrière pour les deux rangées de sièges, le détecteur de pluie, le système stop and start, la prise 12 volts, le Radio CD avec écran couleur 17.8cm avec prises auxiliaire et système bluetooth, le pavé tactile (Touchpad), le volant cuir multifonction, l’aide au parking avec caméra de recul, les inserts décoratifs anthracite ondulé, les jantes alu 18 pouces, les portes coulissantes électriques, le hayon électrique, les feux intelligents à led adaptatifs. Le tarif de notre modèle d’essai était de 92 000€TTC. Prix de base : 55 000€TTC chez Cotrans Automobiles.

Impression à l’essai :

Définitivement, on est dans un véhicule assez particulier avec ce Classe V. Malgré de gros efforts de finition, Mercedes a malheureusement oublié d’abaisser quelque peu le siège du conducteur. On est assis comme sur une chaise d’arbitre. Après quelques kilomètres, on finit par s’y faire. Ce Classe V est très simple à prendre en main, et la douceur de fonctionnement est très agréable, grâce notamment à la boîte 7Gtronic à convertisseur de couple. La version C220Cdi et ses 163ch suffisent à déplacer les 2.1 tonnes de l’engin sans grande difficulté. Le comportement routier est sain et plutôt précis. On regrette par contre une sonorité moteur trop présente à partir de 2500tr/mn. L’insonorisation est imparfaite, ce qui dénote un peu dans ce combi premium. Les freins manquent également de mordant, ce qui demande un certain temps d’adaptation.

Impression en vidéo    http://youtu.be/kug9Bt7RRaA

Conclusion :

Sans vrai concurrente dans la catégorie, on peut dire que ce Mercedes Classe V est un véhicule hors-norme. Fan de loisir, hôtelier ou transporteur, il est fait pour vous. Quelques petits défauts d’utilitaire persistent, mais on a quand même l’impression d’être dans un véhicule premium. C’est la première chose qu’on demande à la marque à l’étoile. Reste à faire avec un tarif assez salé, surtout si vous piochez dans la longue, longue, longue liste d’options.

Les Plus :

- Habitabilité hors-norme
- Finition soignée
- Equipement de série
- Comportement routier sûr et précis
- Ergonomie correcte
- Modularité
- Moteur vaillant
- Boîte 7Gtronic appréciable
- Consommation très raisonnable

Les Moins :

- Sonorité moteur encore présente
- Frein manquant de mordant
- Tarif premium
- Hauteur d’assise

Octobre 2014