DS 3 1.6THP 165ch SoChic

Plus DS que jamais

Présentation :

La DS 3 est le modèle emblématique de la marque premium française, puisqu’elle représente près de 50% des ventes, tous marchés confondus. Il s’agit donc du fer de lance de DS, un véhicule indispensable à la bonne santé financière de cette filiale de la firme aux chevrons. Remise à jour esthétique, remise à jour technique, mais aussi remise à jour technologique, DS doit rendre une copie parfaite face à une concurrence premium, qui s’appelle Audi A1 ou Mini Hatch. Ce gros facelift de mi-carrière ne concerne pas seulement la DS 3 coupé, mais également sa version cabriolet, qui représente le modèle le plus fun de la gamme.

Evolution de cette DS 3 :

La nouvelle calandre DS Wings brille de mille feux. C’est elle que l’on remarque en premier en regardant cette citadine. Le chrome souligne les feux avant et embrasse les antibrouillards dans sa partie inférieure. On remarque également la technologie DS LED Vision qui est de série dès le deuxième niveau de finition (SoChic). On a donc droit à un système d’éclairage associant les xénons et des feux 100% LED, même au niveau des antibrouillards. N’oublions pas les clignotants défilants, une exclusivité dans la catégorie. A l’arrière, on compte ce monogramme DS, ainsi que ces feux 3D de série. La DS 3 profite de nouvelles teintes de carrosserie ou de pavillon, ce qui offre 78 combinaisons de personnalisation possibles. Le client pourra opter pour 9 types de jantes selon le degré de finition (Chic, SoChic ou Sport Chic).

A bord, la DS 3 propose cinq couleurs différentes pour la planche de bord, de l’alcantara, du cuir grainé ou du cuir nappa pour les sièges, ainsi qu’un nouvel écran tactile 7 pouces de série sur toute la gamme. Voilà un progrès ergonomique à prendre en compte, avec un système plutôt intuitif, de nouvelles fonctions, et un système de navigation GPS en prime, qui sera lui disponible, en finition SoChic. Les plus exigeants d’entres nous pourront même opter pour le système DS ConnectBox qui se charge de lancer un SOS ou de prévenir une assistance en cas d’accident. La DS 3 peut aussi s’équiper du système Active City Brake qui prévient les accidents en ville en agissant sur les freins si il y a risque de collision. DS propose le radar de recul sur la version Chic, + la caméra de recul sur la version SoChic, + le radar avant sur la version SportChic.

Technique et tarifs:

 Notre modèle d'essai disposait du 1.6THP qui développe 165ch à 6000tr/mn et 240nm de couple à 1400tr/mn. L'auto mesure 3.95m de long pour 1.72m de large et sa garde au toit est de 1.48m, pour un empattement de 2.49m. Le poids à vide est de 1140kg et elle chausse du 205/45R17. Elle abat le 0 à 100km/h en 7.5s, le 1000mDA en 28.2s et roule à 218km/h. Son coffre cube 285 litres. DS annonce une consommation mixte de 5.6L au 100km pour des rejets de CO2 de 129g/km.

 L'équipement de notre version SoChic comprenait l'allumage automatique des feux, la climatisation automatique, le rétroviseur int électrochrome, les rétroviseurs ext rabattables électriquement, les jantes alu 17 pouces diamantées, les feux ar 3D, l'ABS, l'ESP, l'aide au démarrage en côte, les airbags frontaux, latéraux et rideaux, le contrôle de pression des pneus, les fixations isofix siège enfant, le régulateur de vitesse, les rétroviseurs chromés, le volant cuir chromé satiné, l'aide au stationnement arrière, la caméra de recul, le parfumeur d'ambiance, les projecteurs DS LED Vision, les vitres et lunette arrière surteintées, le système audio avec navigation sur écran tactile 7 pouces etc.....

Principaux tarifs:

Chic Pure Tech 82ch à 23000€TTC

SoChic Pure Tech 110ch à 27 300€TTC

SoChic Pure Tech 110ch EAT6 à 28 800€TTC

SportChic Pure Tech 130ch à 28 500€TTC

SportChic THP 165ch à 30 300€TTC

Chic BlueHDi 75ch à 25 300€TTC

SoChic BlueHDi 100ch à 29 300€TTC

SportChic BlueHDi 120ch à 30 800€TTC

DS Cabrio SoChic Pure Tech 110ch à 30 000€TTC

Impression à l’essai :

Nous avons tiré au sort ce modèle 1.6THP 165ch qui représente pour le moment le modèle le plus haut de gamme en version essence, en attendant le modèle Performance qui développera lui, 208ch. Ce bloc gagne quand même 10ch lors de ce facelift. Bien sûr, pas de problème au niveau de l’agrément de conduite, avec un moteur plein qui relance très bas dans les tours et qui offre des performances plus qu’intéressantes pour la catégorie. Il s’agit bel et bien d’une petite sportive malgré le caractère assez linéaire du moteur. La boîte est bien étagée, mais j’aurai aimé qu’elle soit plus précise en conduite sportive. Très bien équilibrée, la DS 3 ne craint pas la concurrence au niveau du comportement routier, avec sa caisse rigide et sa direction incisive. Elle vous informe parfaitement de l’adhérence du train avant, une information capitale puique c’est lui qui décrochera le premier en cas d’optimisme. Nous n’avons pas osé pousser notre véhicule d’essai à ses limites de toute façon, à cause de la dizaine de kilomètres seulement affichée au compteur et de ses pneus à peine dégommés.

Impression en vidéo  https://youtu.be/jcS8BM34fhQ

Conclusion :

     Une remise à jour obligatoire pour rester dans le peloton de tête des citadines premium. Après 6 ans de carrière, la DS 3 renaît et connaît des évolutions salutaires. Toujours aussi chic et bien équipée, elle mise sur toutes ces évolutions et un design revu et corrigé pour maintenir ses niveaux de ventes. Bref, DS nous propose un produit maintenant parfaitement abouti, qui a effacé ses petits retards technologiques. DS doit de toute évidence compléter sa gamme d'ici 2020 afin de définitivement concurrencer les marques premium allemandes. Le construteur prévoit pas moins de six nouveaux modèles dans ces prochaines années.

Les Plus:

- Design rafraîchi

- Equipement de série

- Choix large de motorisations

- Châssis toujours aussi sportif

- Confort très correct

- THP 165 performant

- Insonorisation

- Ergonomie améliorée

- Finition soignée

Les moins:

- Moteur linéaire

- Boîte mécanique à parfaire

Juin 2016