Après avoir dévoilé les première photos de sa nouvelle RS5, il y a seulement deux jours, Audi nous annonce toutes les données techniques. Cette berline est très clairement une usine à gaz. Comme annoncé, ce monstre récupère le V6 2.9L Bi-Turbo de l’ancienne génération. Ce dernier développe 510ch, mais il est accouplé à un moteur électrique de 177ch, qui est lui, associé à une batterie de 22kWh. L’ensemble produit 639ch et 825nm de couple, permettant un 0 à 100km/h en 3.6s, et une vitesse de pointe optionnel, bridée à 285km/h. Cette Audi RS5 peut également se mouvoir pendant 80km en mode électrique. Néanmoins, si vous activez les modes de conduite les plus sportifs...
La troisième et dernière journée des essais hivernaux cette semaine est aussi la dernière pour la Formule 1 avant le Grand Prix d’Australie. C’est la dernière occasion pour les 11 équipes présentes à Bahreïn de s’entrainer avant le début de la compétition à Melbourne du 6 au 8 mars.
La journée d’hier a été particulièrement riche en enseignements. Entre innovations techniques spectaculaires, confirmations sur les procédures de départ, inquiétudes persistantes pour certaines équipes et premiers écarts de performance marqués, ce jeudi a permis de mieux cerner les grandes tendances de la future hiérarchie, à confirmer en piste aujourd’hui.
Ferrari s’est clairement imposée comme l’équipe la plus audacieuse sur le plan technique. Après avoir déjà attiré l’attention la veille avec une solution d’aileron d’échappement inédite, la Scuderia a frappé encore plus fort en dévoilant un aileron arrière radical, renversé...